隨著社會對老齡化人口關注加深，衣食住逐漸得到改善，但在老齡化人口出行方面依然存在空白，尤其是農村市場，這給低速電動車的發展帶來契機。
而農村的公共交通建設畢竟不完善，低速電動車的出現不僅解決了農村人口的日常出行，更讓他們在閑暇之余可進行短途的郊游，給老齡化人口的生活帶來便利性。
從當下的產業發展來看，企業發展參差不齊，質量不穩定帶來的出行安全隱患給整個產業造成了不良影響。這需要有責任的企業站出來，專注做精、做透這個產業，把智能化、安全性、輕量化、小型化的實用產品，奉獻給廣大的用戶。
而他的出現，也在積極引導并建立健康有序的發展環境。
數年前，他是電動三輪車領域的領跑者，渠道遍布全國，用“真金品質”贏得市場占有率。
從電動三輪車到電動兩輪車，從電動三輪車到新能源汽車，他給用戶出行提供了更多選擇。
2017年，他站在更高的起點，致力于新能源交通領域的發展，在時代大潮的沖擊下，無所畏懼，堅守本心，讓用戶的出行更簡單;
面對新國標、新領域、新挑戰、新市場·····
他做足了準備，迎接新的挑戰;
他不僅要做產業的變革者，更要做產業發展的領跑者;
他就是金彭！
在新能源汽車發展的道路上，并非一帆風順，但敢于在大浪下奮勇前進的人不多，當夢想照進現實，在成長之路上，我們付出很多，但相信未來得到更多。
新能源產業的發展還有很長的一段路要走，“活在當下”，如何跳出畫好的圈圈，給自己開辟一塊新領域，我們來聽聽金彭新能源汽車總經理錢昭勝，他是如何繪制金彭新能源的發展藍圖！
他為什么要“造車”？
【我始終相信，金彭在電動三輪車領域能夠連續9年領跑行業，那么金彭在新能源汽車領域也一定可以】
新能源電動車產業作為國家重點支持的戰略性新興產業,在緩解城市擁堵、減少空氣污染、改善民生方面發揮了巨大作用，尤其是具有“輕型化、低能耗、購買成本低廉、燃料獲取簡單”等優勢的低速新能源汽車，特別適合農村和小城鎮機動化出行的需要,市場前景十分廣闊。
在這個時候，金彭新能源來了！
2012年，金彭車業正式進軍新能源汽車產業，成為中國最早涉足新能源汽車的電動車企業之一。經過4年的布局，目前，金彭車業已經構筑起了一條涵蓋研發、生產、銷售、服務于一體的全產業鏈體系。
對金彭而言，無論是電動兩輪車還是電動三輪車，都不足以支撐企業車成為“全球輕型綠色交通工具領導者”的宏偉愿景。隨著社會的發展，消費者消費需求與消費習慣都在升級，“舒適化·更安全”的代步工具是產業發展的必然趨勢。
錢昭勝表示， 新能源汽車的發展分為兩類，一類是往低速四輪車發展，另一類是往高速微型電動汽車發展。從當下的發展趨勢來看，低速四輪車市場處于混沌期，對當前市場影響很大，國標必然會出臺，企業要做好準備。同時高速微型電動汽車市場未來空間會很大，這也是金彭要做大做強需要努力的方向。
在新能源汽車需求旺盛的前提下，金彭向前邁進了一步，直擊新能源汽車產業！
他，憑什么“造車”？
【只有革了自己的命，才能實現新的飛躍。只有全身心的投入，才能走得更長遠！】
為什么有的企業能做起來，而有的企業就像扶不起的阿斗怎么做都起不來呢？很多人看到新能源汽車的市場很大，都想分一杯羹，但每個產業都有自己的特性。“順帶著做和全身心投入干一件事，起到的效果是不一樣的。”
金彭做新能源，首先是“革了自己的命”，新能源汽車完全是獨立運營。
其次，金彭在新能源汽車上專心研究產業的特性與產品特征，打個比方，在電動車行業百萬不到就可以開幾副模具，但新能源汽車不一樣，同樣的錢在汽車領域只能開一個甚至是一個零部件。
更重要的是，金彭新能源的配套全部來自汽車行業，按照汽車制造的標準來生產新能源汽車，這是金彭發展的決心，也是出于對用戶安全性、舒適性最大的考量。
金彭強大的資源優勢、品牌渠道優勢、規模優勢，都使金彭能夠在前期就迅速取得不錯的發展態勢。把產品和品牌放在首位，為消費者帶去便利，讓金彭品牌持續發光燦爛。
同時金彭具備國際標準的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大汽車生產工藝，并建有整車測試線、試車跑道和可靠性實驗室，制造水準位居行業領先地位。
一面領跑電動三輪車，一面積極布局電動四輪車，金彭闖入四輪低速電動車領域以及新能源汽車領域的決心很堅定。
他的市場有多“廣”？
【買金彭新能源汽車的用戶是誰？那一定是金彭電動三輪車的用戶及認可金彭品質的用戶】
金彭的用戶是誰？從目前的產品品類來看，電動三輪篷車解決了遮風擋雨，電動三輪車雖然“有篷”，但走親訪友，沒“面子”，在這樣的情況下，微型汽車能夠有效解決用戶的難題。而金彭有6000000消費群體，他們就是金彭新能源汽車核心的潛在用戶。
金彭在多年的經營中，從一個小廠到現在的電動三輪車行業領跑者，有著大量忠實于自己的經銷商，“金彭新能源在渠道上的發展一定會借助電動三輪車，且有信心將金彭新能源汽車做強做大，共進步共成長”。
若金彭大力發展新能源汽車，電動三輪車的市場是否會調整？錢昭勝表示：“電動三輪車依然是金彭的核心產業，但是微型電動汽車也將盡快步入正軌，提升自己的競爭力、擴大市場，讓消費者知道金彭不光是電動三輪車、電動自行車做得好，微型電動汽車同樣做得好，金彭集團未來將形成電動四輪車和電動三輪車兩大產業集群。”
他的“野心”有多大？
【對于未來，可能會有很多種可能性，但我們現在要做的，就是抓住當下、做好現在，我們的目標是在三到五年之內處于行業前列。】
在新能源發展的道路上，金彭準備了很長一段時間，特別是在產品的儲備上，金彭以承載式轎車與框架式轎車作為產品的發展路線。 早在2016年南京展會上，金彭就攜新品亮相展會，向行業宣告金彭是有實力來打造新能源汽車產品。
目前，金彭已組建了100多人的研發團隊，計劃2017年投資2億元用于產品及技術的研發，旨在接軌國際最前沿的設計和科技創新理念，立志把金彭新能源汽車打造成為行業的引領者。
2017年，金彭將投資17億打造高速新能源汽車，依托其強大的品牌力、產品力和渠道影響力，金彭新能源汽車厚積薄發勢在必行，開啟電動三輪車和新能源汽車齊頭并進的“雙引擎”戰略，助力企業在行業調整期實現新一輪的跨越式大發展。
寫在最后：
新能源汽車還有很長一段路要走，有堅持的，也有退縮的！輪子上的世界很精彩，他給了用戶別樣的風景。對于金彭而言，他有清晰地布局與規劃，在產品的研發及配套體系的選擇，有著自己的標準。
沒有退路就是最好的路。金彭的雄心，金彭對用戶、對市場的把握，他堅持在輪子上呈現最好的出行！
外面的世界很精彩，外面的世界很無奈，但金彭打造車輪上的世界，是送給用戶最好的“見面禮”！
