我是唐駿“綠巨人”
大家好！我來自山東唐駿汽車集團·新能源汽車公司。我的名字叫“唐駿K1”，也有人叫我純電動物流車，電動輕卡，但我更喜歡“唐駿·綠巨人”這個稱呼，因為它不僅符合我的氣質，還更貼近60歲母親遺傳給我的內涵。大家不要奇怪，這是小時候的照片啦！我即將踏上千年古都的新征程，就先讓大家了解一下我吧！
1看看我有什么
先來看看我的“胸懷”有多寬廣——駕駛室。新式儀表臺，加大了膝部空間，滿足更多人群的需求;內部寬體設計，也更容易乘坐3人（物流運輸，需要幫手）;頭部空間就更沒的說了，這從來都是我的基因，原因很簡單，更寬廣的視野，就是安全的首要因素。
四幅方向盤，搭配人體工程學設計，駕駛手感更清晰，姿勢更輕松;感光儀表，可顯示電機轉速、車輛時速、電機溫度、電控溫度、小計里程、續航里程、總電壓、時間等實時信息，就像一位老司機在旁邊提醒你一樣;雙頻空調系統，夏季制冷時間3分鐘內，室內溫度即可達到27℃，冬季制熱2分鐘內，即可達到體感舒適溫度。什么？鍍鉻飾條？在我這樣配置的車上，這都是標配！
2看看我還有什么
剛才沒有說，這是我的獨有配置——倒車影像。普通的收音機已經不能滿足我的要求，作為一款高性能的純電動廂式物流車，必須要考慮到貨運司機的難題，這樣就解決了幫手下車觀察的問題。除了這些，USB接口、內存卡接口等影音設備也是一應俱全，畢竟貨運司機們在路上的時間多啊！
這是個“甚”？有R有N有D，這不是自動擋變速箱才有的嗎？是，也不是。我們不光是自動擋，還是按鍵式，無操縱桿就節省了一部分空間，更關鍵的是，可以改善雙手握方向盤的習慣，這樣駕駛是不是更安全呢？爬坡模式的設計，也是作為貨運車輛應該具備的，更有效的使用電量，才可以保證續航里程。至于A/M手動模式，很多人覺得用處不大，實際運用可在爬坡時直接自行掛檔，畢竟“爬坡模式S/C”耗電量還是比較大的。
是時候亮相了！這才是真正的我。
前臉中空寬大的鍍鉻亮條，搭配黑色格柵，唐駿LOGO嵌于中間，彰顯大氣之本色。豎排大燈側于兩旁，無論遠近光還是方向燈，都要比橫排的照射面積大，就像一雙大眼睛，使“綠巨人”更加炯炯有神。全系標配LED日間行車燈，遠遠看去警示功能更強。“T·KING”字樣位于前臉最明顯處，唐駿基因是我的驕傲！
3真的認識我嗎
作為自我介紹，這些還遠遠不夠，比如我的貨箱容積、我的最快時速、我的載貨重量、我的耐用持久等等，作為有著60年老車企孕育的我，即將面對千年古都的實際考驗，與其說是考驗，不如看我表現，相信在層層試驗把關后，定會在古都名聲大噪——沒錯！我就是“唐駿·綠巨人”！
