2014年，對于電動車整個行業來說，注定是不平凡的一年。
對于電動車生產企業而言，2014年電動車新國標出臺時間、內容還會不會產生變化，著實令人猜不透。很多城市已經提出不再辦理新的電動車登記事宜，多個省市對電動自行車的管理也提出了上牌要求，其中作為非機動車的電動自行車車速不大于15公里/小時，電動車最高時速不得超過25公里/小時，超過30公里/小時按摩托車進行辦理，如此嚴苛的要求無疑對電動自行車生產企業于致命一擊。
而對于電池生產企業而言，國家工信部、國家環保部早已于2012年5月聯合公告《鉛蓄電池行業準入條件》，其中三（六）條規定：“鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池應于2013年12月31日前予以淘汰”，這就導致電動車電池產業的競爭加劇，行業洗牌促使品牌之間的競爭更加激烈。雖然在這中間已經給了企業一定的時間去升級、整頓，但還是有一部分相關不符合規定的企業被關停，跨不過2014年開年的大關。
人們對電動車的需求，已不僅僅局限于對電動車的實用性與耐用性的考量，個性、時尚、品位已經成為了當下消費者的需求新主張。消費觀念的轉移，也帶起了電動車市場的設計競賽，各異的外形設計，配合或花哨或絢麗或個性的色彩，使得眼下電動自行車市場逐步進入時尚潮流圈。
那么電動車電池的時尚潮流圈標志在哪？如何在激烈的競爭中立于不敗之地？這是每一個電動車電池生產企業面臨的問題，也許你有你的解決之道，但對于旭派電池來說，在2014年該如何定位，他們也有自己的理解。
旭派電池在電動車電池行業已有二十年的生產經驗，他們認為掌握專業技術，堅持“專業立市”以制造高品質電動車電池，是作為電動車電池行業典范、行業先鋒，而且是業內為數不多的成熟掌握電池無鎘內化成技術的廠家之一來說，所應該具備的基本要求。旭派電池的產品一直以來都以續航里程遠、動力強勁、使用壽命長、綠色環保等品質著稱，而電池的外形與顏色注定單一，它不可能變成花哨俏麗的時尚圈的寵兒。因此，旭派電池決定，將繼續在其實用性和耐用性上下苦功夫，在堅持綠色環保為第一原則的準則下，以制造續航里程更遠、動力更強勁、使用壽命更長的電池為目標，讓消費者更滿意，更放心。
2013年，旭派電池內部不斷傳來喜訊，經統計，全國有300多家代理商選擇與旭派共享繁榮市場，有9000多個代理商選擇加入旭派的銷售網絡，還有50000個終端零售點密布在全國各地。在這持續發展的二十年來，旭派電池從無到有，經過一點一滴的積累，也闖過了風風雨雨，不但奠定了在電動助力車用蓄電池領域的市場領先地位，在全國尤其是華東、西南等部分市場，品牌知名度和市場占有率遙遙領先其他品牌，現如今，旭派產品的銷售網絡已遍布大陸、港澳臺等國內市場和亞洲、歐美、非洲等國際市場。
2014年，旭派電池立志在建立完善的國內市場營銷網絡的基礎上，繼續積極開拓國際市場，著手全國，放眼世界，從而在不平凡的一年中展現不平凡的旭派。
