12月6日
宗申又有1000輛
順豐速運專門定制的電動三輪車
發往各地配送中心
來自中國自行車協會的統計表明，江蘇宗申作為快遞三輪車領導者，行業標準的參與起草者，宗申標準三輪快遞車產銷量市場占比超過55%。
江蘇宗申不僅是順豐速運的2015-2016雙年度優秀供應商，2016年供貨占比91%，作為2017年度唯一中標企業，三年已累計供貨超過10萬輛。
此外宗申還是申通、圓通、中通、韻達、順豐、德邦、安能、EMS、京東、天貓等全國知名快遞公司和電商平臺的首選品牌，持續引領中國小型車輛市場。
其實，早在2015年初，江蘇宗申特種車就中標中國郵政集團采購訂單，動感時尚、性能可靠的江蘇宗申郵政車將為中國郵政增添一道亮麗的“綠色風景線”。
而作為我省經濟實力最雄厚的蘇州，快遞業務總量也在飛速增長。為了提升快遞運營效率，解決最后一公里配送難題，今年9月25日，蘇州組織了產品招標，對車輛供應商進行了篩選。
▲蘇州市郵管局局長、蘇州市公安局交警支隊隊長等領導出席了本次發布會
經過各方嚴格篩選，一級一級的嚴守把關，從公司綜合實力到產品性能、產能、售后網點保障能力等考核下，宗申一舉中標，狂攬蘇州市快遞專用車輛總份額的95%。
繆總告訴記者：“江蘇宗申生產的郵政專用車是江蘇宗申旗下眾多快遞專用車型之一，其動力性能和環保指標處于國內領先水平。該車根據行標、國家標準及客戶要求量身定制，承載空間大、爬坡有力、續駛里程長及整車工藝等方面實現高效、簡捷。”
▲快遞小哥以后需要同時攜帶車輛通行證和人員駕駛證方可上路
快遞小哥說：與原先的快遞三輪車相比，新車開起來比較輕松;老車沒有限速，新車則在出廠設置上就設定了時速最高為15公里/小時，更加安全;新車的車廂是全封閉的，不像老車是敞篷式，遇到雨天，快件容易潮濕、損壞，新車整體安全性能更高。
為了解決未來快遞物流全程冷鏈運輸的問題，江蘇宗申已經提前完成了電動冷藏車及冷凍車的技術儲備，并已用于衛崗和綠健的牛奶投遞。
▲集團副董事長、宗申車輛總裁李學軍先生接受采訪
李總提出：“冷鏈物流車將是一個比現有快遞物流車更大的市場，今后三至五年，國家計劃把現有2%的物流車改造成冷鏈車。
在銷售模式方面，江蘇宗申將借鑒共享經濟概念，在傳統銷售的基礎上推出租賃式銷售，以更好地滿足年輕一代的創業需求。
購車人也可以通過手機APP下單，也可以通過互聯網交互平臺在客戶定制方面進行新的嘗試。
