千納電動車快速充電站問與答
1、使用電動車充快速電站．對蓄電池的使用壽命有影響嗎？
答：沒有。不但沒有影響，而且可延長蓄電池的使用壽命。而影響蓄電池壽命的主要原因有三：①過于放電 ②硫化現象 ③過充。本設備所有功能均由電腦控制完成，采用六段式階梯波及慢脈沖充電模式，通過電腦對被充蓄電池現有特性及負載能力的判斷選擇最優化方式充電，破壞、干擾蓄電池的硫化生成，有效打開蓄電池的充電死區，激活蓄電池，從而延長蓄電池的使用壽命。至于過充，以下作詳細的介紹。
2、使用電動車快速充電站大電流充電，能把蓄電池充壞嗎？
答：不會。一般而言，過充是充壞蓄電池的主要原因之一，（即①過壓 ②過流）。
1) 本設備內嵌自動識別電壓功能，36V充電至44V截止，48V充電至58.5V截止，自動斷電、停止輸出，安全有效保護蓄電池。
2) 本設備輸出電流為0．5A～10A，而一般電動車最大放電電流為15A左右，充放電可以互為。一般蓄電池標稱14AH等，也就是說，14安培1小時，用14安培的電流可持續放電1小時。反過來充電也一樣。而一般14AH充電器輸出電流為1．5～1．8A，也就加長了充電時間，要想減少充電時間，必須增大充電電流，而最大充電電流能增加到什么樣數值呢？根據QC/T742—2006標準，電動車用鉛酸電池，應進行快速充電能力試驗，應可用6I3（A）的恒流充電到截止電壓。I3也就是說電池須3小時放完電。再用放電電流的6倍充電才算合格電池。
比如：14AH （14÷3）×6=27．99≈28A，20AH（20÷3）×6=39．99≈40A以此類推，所以充電站不會充壞蓄電池。
3) 快速充電主要決定于電流要大，但電流形式是鋸齒波或者脈沖。電池硫化縮短電池壽命，硫化形式有歐姆極化，電化學極化和濃差極化，最嚴重是濃差極化.從Ah=C公式看出，要縮短時間，應加大電流，C是電的安時的標稱值。根據汽車行業標準QC/T742—2006最新版本中規定的5.7條表示：有快充電能力試驗。該標準中的6.7條規定該蓄電池以6I（A）恒流充電到截止電壓，然后以截止電壓為基準轉移到恒壓充電，二階段充電時間為1h.實驗和理論證明:浙江某大學證明慢脈沖快速充電可以實現，并消除了濃差極化即減少了白色的鹽積沉淀，曾加了電池壽命，即干擾了硫化生成。例如：杭州千納充電器有限公司的電動汽車脈沖快速充電機，脈沖前沿干擾硫化。長興某電池電池廠用1000A大電流，該電流為鋸齒波，充電電池也不會損壞。
3、電動車快速充電站容易壞嗎？使用壽命怎樣？
答：不易損壞（正常正確使用）。本充電站為設備，而設備遠遠不同于產品，選用國際最新開關電源電路，設新穎可靠，無論輸出、輸入電壓超出范圍設備會自動保護,可靠性是一般設備的n倍。
4、使用電動車快速充電站充電10分鐘，可以跑多遠？
答：視蓄電池容量及欠電情況而定，根據我們許多次試驗證明，用一組20AH的標準蓄電池組放電到截止電壓，再用充電站充電10分鐘，可以騎15分鐘。（平原）
5、使用電動車快速充電站會不會充壞接近報度的蓄電池？
答：不會。只要是能載車行駛的蓄電池，其最大放電電流都可達15A，而設備輸出電流為0.5～10A根本不必擔心，對于已報廢的蓄電池，設備的電腦通過對其現有特性及負載能力的判斷，拒絕工作，報警、斷電、保護。
6、 使用過程注意事項：
1)接上電池時，一定要確保電池與儀器輸出接口接觸良好。
2)只能一次性投一元硬幣，否則會出現卡幣。
3)充電時，不能分別用方頭插座和圓頭插座同時對兩輛電動車進行充電。
4)36V電池電壓低于30V或高于45V；48V電池電壓低于42V或高于60V，儀器不予充電。
5)儀器具有計數功能，按查詢鍵持續5秒后，可看到當前的溫度以及投幣的總數。
6)定期對儀器進行維護、檢查，以確保儀器工作良好。
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