入冬以來，北方多地陸續降雪，雨雪天氣有時會造成路面積雪、泥濘狀況，那么新能源車在雪地行駛時有哪些需要注意的地方呢？今天小E就來跟大家說一說。
冬季，有能量回收功能的新能源車，能量回收功能設置越高車輛減速效果越強，因此在濕滑冰雪路面行駛時，建議把能量回收調整為最低，防止能量回收系統介入時，過高的減速效果造成輪胎打滑;
靈活使用新能源車全地形ATS模式：在雪地行駛時，可以選擇雪地/砂礫/草地模式。 此種模式下系統將選擇設置參數以優化此種工況下的牽引、行駛和操控特性，并謹慎選擇加速器踏板和換擋響應。需要注意的是，在深軟雪地條件下因車輛穩定控制系統（ESP）啟動而導致發動機性能下降，關閉ESP可能效果更理想，當克服困難后重新啟動ESP;
冬季車內采暖應使用混動模式，高效利用發動機動力制熱，加快車內升溫的同時有效提升續航里程;
冬季駕車，如遇冰雪路面，應使用小油門起步：冬季低溫環境的冰雪路面，因電機扭矩釋放很快，容易出現打滑、刨地、甩尾的情況，尤其當車輛起步和加速階段，盡量使用經濟模式小油門駕駛車輛;
保持適當胎壓：冬季氣溫低，根據熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓也會有變化，車主應適當增加胎壓以減少輪胎磨損消耗，但不能超過產品手冊規定的最大胎壓。需要注意的是，在路面結冰打滑的情況下，胎壓過高會影響輪胎的附著力，此時車主應適當降低胎壓。除此之外，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的胎壓，當輪胎的胎壓不足時，應及時補氣保胎壓。
選擇合適的雪地輪胎：雪地輪胎的花紋與普通輪胎或單向輪胎不同，具有中央不對稱性，常見的有復合花紋、橫向花紋、塊狀花紋。同時雪地輪胎的配方與普通輪胎也有不同，有利于增強與冰雪路面的摩擦力，提高駕駛安全性和操控性。
最后要提醒大家的是，除了以上注意事項之外，冬季安全行駛最重要的還是要保持合適的車速，無論是在冰面、雪地還是正常路面駕駛時，都要注意控制車速，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保駕駛安全。