哈飛為美國市場制造電動車 時間:2009-9-11 10:27:12 據外電媒體稱，日前，總部設在美國加州的圣塔莫妮卡的柯達汽車公司(Coda Automotive)表示，其將會在2010年中期推出一款全電動四門轎車，NCAP評級將達到五星標準。該車將由中國的哈飛汽車工業集團制造。 在一篇新聞稿中，柯達汽車公司表示其四門轎車的售價為4.5萬美元(人民幣307,381元)，但將有資格獲得7500美元(人民幣51,231元)的退稅。 該車將由中國天津力神電池股份有限公司制造的33.8千瓦鋰離子電池驅動。該車的推進系統將由總部設在科羅拉多州的UQM Technologies Inc. 供貨。 柯達汽車公司發言人Kara Saltness表示，該公司計劃在2010年于美國銷售略低于2,000輛汽車。 但柯達汽車公司相信，在向UQM發出一份20,000套電動推進系統的采購訂單后，批量生產很快就會飆升。 柯達汽車公司在公司網站上發布的一篇新聞稿中表示，“該協議規定，在開始量產后的最初兩年內要購買20,000套推進系統。” UQM的電動推進系統可提供100千瓦(134馬力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高級市場分析師曾志凌對哈飛2010年將向美國提供電動四門轎車這件事表示懷疑：“他們甚至還沒有一款面向中國市場的電動汽車，怎么還能推出一款面向美國市場的電動汽車呢?” 哈飛只可能開發出一款面向美國市場的低速電動汽車，但這不能被認為是一輛真正的汽車。 “我不認為他們能有一款日常使用車型，專門用途的專用汽車還有可能，但我懷疑他們是否能制造出一款面向美國市場的電動汽車。”他又表示。 柯達汽車公司卻另有想法。 柯達汽車公司在一篇公司新聞稿中表示，“柯達轎車是按與FMVSS相兼容而設計的，根據現有的撞擊測試結果，公司預期能達到NCAP撞擊評級的四星或五星標準。” 柯達表示，該車將可獲得一份為期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司發言人Kara Saltness表示，該車已經過數次測試。哈飛的賽豹轎車已由柯達汽車公司的工程師們進行過改裝，以確保其符合美國的規定。 Saltness表示，“我們的工程設計團隊對車輛進行了大量改動，使其能達到美國的更高安全評級，其中包括向賽豹原先所用供應商之外的其他供應商采購的許多零部件。” (摘自新浪汽車) 哈飛為美國市場制造電動車 時間:2009-9-11 10:27:12 據外電媒體稱，日前，總部設在美國加州的圣塔莫妮卡的柯達汽車公司(Coda Automotive)表示，其將會在2010年中期推出一款全電動四門轎車，NCAP評級將達到五星標準。該車將由中國的哈飛汽車工業集團制造。 在一篇新聞稿中，柯達汽車公司表示其四門轎車的售價為4.5萬美元(人民幣307,381元)，但將有資格獲得7500美元(人民幣51,231元)的退稅。 該車將由中國天津力神電池股份有限公司制造的33.8千瓦鋰離子電池驅動。該車的推進系統將由總部設在科羅拉多州的UQM Technologies Inc. 供貨。 柯達汽車公司發言人Kara Saltness表示，該公司計劃在2010年于美國銷售略低于2,000輛汽車。 但柯達汽車公司相信，在向UQM發出一份20,000套電動推進系統的采購訂單后，批量生產很快就會飆升。 柯達汽車公司在公司網站上發布的一篇新聞稿中表示，“該協議規定，在開始量產后的最初兩年內要購買20,000套推進系統。” UQM的電動推進系統可提供100千瓦(134馬力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高級市場分析師曾志凌對哈飛2010年將向美國提供電動四門轎車這件事表示懷疑：“他們甚至還沒有一款面向中國市場的電動汽車，怎么還能推出一款面向美國市場的電動汽車呢?” 哈飛只可能開發出一款面向美國市場的低速電動汽車，但這不能被認為是一輛真正的汽車。 “我不認為他們能有一款日常使用車型，專門用途的專用汽車還有可能，但我懷疑他們是否能制造出一款面向美國市場的電動汽車。”他又表示。 柯達汽車公司卻另有想法。 柯達汽車公司在一篇公司新聞稿中表示，“柯達轎車是按與FMVSS相兼容而設計的，根據現有的撞擊測試結果，公司預期能達到NCAP撞擊評級的四星或五星標準。” 柯達表示，該車將可獲得一份為期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司發言人Kara Saltness表示，該車已經過數次測試。哈飛的賽豹轎車已由柯達汽車公司的工程師們進行過改裝，以確保其符合美國的規定。 Saltness表示，“我們的工程設計團隊對車輛進行了大量改動，使其能達到美國的更高安全評級，其中包括向賽豹原先所用供應商之外的其他供應商采購的許多零部件。” (摘自新浪汽車) 哈飛為美國市場制造電動車 時間:2009-9-11 10:27:12 據外電媒體稱，日前，總部設在美國加州的圣塔莫妮卡的柯達汽車公司(Coda Automotive)表示，其將會在2010年中期推出一款全電動四門轎車，NCAP評級將達到五星標準。該車將由中國的哈飛汽車工業集團制造。 在一篇新聞稿中，柯達汽車公司表示其四門轎車的售價為4.5萬美元(人民幣307,381元)，但將有資格獲得7500美元(人民幣51,231元)的退稅。 該車將由中國天津力神電池股份有限公司制造的33.8千瓦鋰離子電池驅動。該車的推進系統將由總部設在科羅拉多州的UQM Technologies Inc. 供貨。 柯達汽車公司發言人Kara Saltness表示，該公司計劃在2010年于美國銷售略低于2,000輛汽車。 但柯達汽車公司相信，在向UQM發出一份20,000套電動推進系統的采購訂單后，批量生產很快就會飆升。 柯達汽車公司在公司網站上發布的一篇新聞稿中表示，“該協議規定，在開始量產后的最初兩年內要購買20,000套推進系統。” UQM的電動推進系統可提供100千瓦(134馬力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高級市場分析師曾志凌對哈飛2010年將向美國提供電動四門轎車這件事表示懷疑：“他們甚至還沒有一款面向中國市場的電動汽車，怎么還能推出一款面向美國市場的電動汽車呢?” 哈飛只可能開發出一款面向美國市場的低速電動汽車，但這不能被認為是一輛真正的汽車。 “我不認為他們能有一款日常使用車型，專門用途的專用汽車還有可能，但我懷疑他們是否能制造出一款面向美國市場的電動汽車。”他又表示。 柯達汽車公司卻另有想法。 柯達汽車公司在一篇公司新聞稿中表示，“柯達轎車是按與FMVSS相兼容而設計的，根據現有的撞擊測試結果，公司預期能達到NCAP撞擊評級的四星或五星標準。” 柯達表示，該車將可獲得一份為期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司發言人Kara Saltness表示，該車已經過數次測試。哈飛的賽豹轎車已由柯達汽車公司的工程師們進行過改裝，以確保其符合美國的規定。 Saltness表示，“我們的工程設計團隊對車輛進行了大量改動，使其能達到美國的更高安全評級，其中包括向賽豹原先所用供應商之外的其他供應商采購的許多零部件。” (摘自新浪汽車) 哈飛為美國市場制造電動車 時間:2009-9-11 10:27:12 據外電媒體稱，日前，總部設在美國加州的圣塔莫妮卡的柯達汽車公司(Coda Automotive)表示，其將會在2010年中期推出一款全電動四門轎車，NCAP評級將達到五星標準。該車將由中國的哈飛汽車工業集團制造。 在一篇新聞稿中，柯達汽車公司表示其四門轎車的售價為4.5萬美元(人民幣307,381元)，但將有資格獲得7500美元(人民幣51,231元)的退稅。 該車將由中國天津力神電池股份有限公司制造的33.8千瓦鋰離子電池驅動。該車的推進系統將由總部設在科羅拉多州的UQM Technologies Inc. 供貨。 柯達汽車公司發言人Kara Saltness表示，該公司計劃在2010年于美國銷售略低于2,000輛汽車。 但柯達汽車公司相信，在向UQM發出一份20,000套電動推進系統的采購訂單后，批量生產很快就會飆升。 柯達汽車公司在公司網站上發布的一篇新聞稿中表示，“該協議規定，在開始量產后的最初兩年內要購買20,000套推進系統。” UQM的電動推進系統可提供100千瓦(134馬力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高級市場分析師曾志凌對哈飛2010年將向美國提供電動四門轎車這件事表示懷疑：“他們甚至還沒有一款面向中國市場的電動汽車，怎么還能推出一款面向美國市場的電動汽車呢?” 哈飛只可能開發出一款面向美國市場的低速電動汽車，但這不能被認為是一輛真正的汽車。 “我不認為他們能有一款日常使用車型，專門用途的專用汽車還有可能，但我懷疑他們是否能制造出一款面向美國市場的電動汽車。”他又表示。 柯達汽車公司卻另有想法。 柯達汽車公司在一篇公司新聞稿中表示，“柯達轎車是按與FMVSS相兼容而設計的，根據現有的撞擊測試結果，公司預期能達到NCAP撞擊評級的四星或五星標準。” 柯達表示，該車將可獲得一份為期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司發言人Kara Saltness表示，該車已經過數次測試。哈飛的賽豹轎車已由柯達汽車公司的工程師們進行過改裝，以確保其符合美國的規定。 Saltness表示，“我們的工程設計團隊對車輛進行了大量改動，使其能達到美國的更高安全評級，其中包括向賽豹原先所用供應商之外的其他供應商采購的許多零部件。” (摘自新浪汽車) 新品！電動汽車后橋！