電動(dòng)觀光車可作為公園，展館，旅游景點(diǎn)等游覽用，也可用于車站，學(xué)校，體育館等接送少量行人用，亦可作為代步車使用。

          DN-2-1電動(dòng)觀光車參數(shù)

電動(dòng)觀光車的維護(hù)保養(yǎng)

1、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電

電動(dòng)觀光車蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車使用后沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池降狀態(tài)。

2、定期檢查

在使用過程中，如果觀光車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省您的開支。 　

3、避免大電流放電

電動(dòng)觀光車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。 　　
4、正確掌握充電時(shí)間

在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)形成過度充電，使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

5、防止暴曬

電動(dòng)觀光車嚴(yán)禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

6、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

7、經(jīng)常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭拢瑱z查一次輪胎氣壓；不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；

8、其他重要注意項(xiàng)目 　
1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除，檢查完成確定沒有故障時(shí)才能出車； 　
2)、充電應(yīng)在兒童無法接觸到的地方進(jìn)行； 　
3)、每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起； 　
4)、維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作； 　
5)、兒童在車內(nèi)玩耍時(shí)要拔掉鑰匙開關(guān)，以免造成危險(xiǎn)； 　
6)、電動(dòng)車行駛前，須檢查車門是否關(guān)緊； 　
7)、因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。

    上海卡艾貿(mào)易有限公司供應(yīng)電動(dòng)觀光車、高爾夫球車、箱式小貨車、帶斗球車、平板運(yùn)輸車、城市美容車、打獵車八大系列、二十多款非公路用電動(dòng)車。產(chǎn)品暢銷全國各地，廣泛應(yīng)用于旅游景點(diǎn)、高爾夫球場(chǎng)、園林小區(qū)等領(lǐng)域。生產(chǎn)工廠堅(jiān)持走自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)的道路，與深圳大學(xué)、天津大學(xué)、哈工大等大專院校為依托，在美國D&P公司等國內(nèi)外專家的指導(dǎo)下，成立了模具設(shè)計(jì),制造部，電子研發(fā)部、電動(dòng)車研發(fā)部，公司專業(yè)從事技術(shù)研發(fā)的人員達(dá)100余人，使企業(yè)完成了從國內(nèi)電動(dòng)車組裝廠邁向各大部件自制的真正意義上的電動(dòng)車制造廠家，率先采用勵(lì)磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電腦智能數(shù)字控制技術(shù)，徹底實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車電控部分的完美匹配，使電動(dòng)車的電機(jī)、電池的性能發(fā)揮到最佳配合狀態(tài)，在科技研發(fā)上也始終保持國際先進(jìn)優(yōu)勢(shì)。